1月31日凌晨3:30世界卫生组织召开新闻发布会宣布此次中国疫情构成国际关注的突发公共卫生事件(PHEIC),为期3个月内对遭遇PHEIC的缔约国或其它缔约国对人员、行李、货物、集装箱、交通工具、物品和(或)邮包采取卫生措施,但不建议对中国进行旅行和贸易限制。相比2003年SARS病毒扩散时期,目前中国海运贸易在全球市场的影响力更广更深远。据克拉克森估算,2019年中国海运贸易进口量已经达到26.4亿吨,占到全球海运总量的22%,较之2003年规模增加了5倍多。2019年中国大陆港口被全球船队挂靠共计约280000次,占全球港口挂靠数量的7%,其中散货船在中国水域的时间占全球活动时间的份额达到10%。此次疫情对于国际干散货运输市场短期影响十分明显。
电煤进口也很有可能在一段时间内放缓,印度尼西亚的煤炭生产商已经被要求推迟向中国运输电煤。中国工业生产周期被迫推迟。新型冠状病毒疫情在武汉爆发,并逐步在全国蔓延,全面冲击我国行业经济,相比于2003年SARS疫情对经济的更加深远。春节假期延长以及限制人口流动,冲击一季度工业生产,钢厂和制造企业复工复产延后,房地产、基建项目也停止施工,且复工日期将视疫情发展而定,导致对铁矿石和焦煤等原材料的进口以及产成品的出口大幅放缓。
UPS的国际快递业务1、UPS Express Critical:最快也最贵。2、UPS Worldwide Express:1-3天送到,价格比较贵,至少100美元以上。3、UPS Worldwide Saver:1-3天送达,价格也很贵,一个价值200美元重4磅的包裹从美国中部邮到沈阳,UPS网上计算出来的邮费是140多美元。4、UPS Worldwide Expedited:3-5天送达,同样的包裹在这里需要130多美元,不比1-3天的Worldwide Saver便宜多少。