突发的新冠肺炎疫情给世界各国都带来巨大冲击，给全球经济和贸易带来前所未有的挑战。在新冠疫情全球大流行的背景下，我国制造业展示出强大能力，但同时我国国际物流运营能力不足的短板也显露而出，对此我们该如何应对，成为一个必须认真思考的现实问题。经济全球化的不断发展，使中国受益颇多，如今我国很多产业和企业也正处于国际化的征程之中。维护我国产品和企业在国际市场的份额和地位，是我国未来经济发展的重要目标之一。在这个过程中，国际物流体系的支撑作用必不可少。因此，在新冠肺炎疫情爆发这一特殊时间节点，关注和探讨我国国际物流如何发展是十分必要的，这是我国物流人必须去深刻思索和全力解答的时代考题。
2、低申报，递延增值税，半财务路径。一般来讲，进口商都为进口国以外但在欧盟以内的实体公司。这样在进口国家可以申请递延增值税，增值税递延到这个实际进口商所在的国家的税务局。但是这个公司也是只有进账没有出账，通常来讲到了每个季度核销的时候，没有办法完成财务路径的循环(无销售发票，无法抵扣增值税)，所以这个公司会申请倒闭。3、低申报，递延增值税，全套财务路径。进口商都为进口国以外但在欧盟以内的实体公司。这样在进口国家可以申请递延增值税，增值税递延到这个实际进口商所在的国家的税务局。这家公司也有合作的下家帮他们消化发票。也就是说从账目的角度上讲，有买家也有卖家，相对来说走的能够长远一点。但是税务局一旦开始查，都是可以查得到的。
