1月31日凌晨3:30世界卫生组织召开新闻发布会宣布此次中国疫情构成国际关注的突发公共卫生事件（PHEIC），为期3个月内对遭遇PHEIC的缔约国或其它缔约国对人员、行李、货物、集装箱、交通工具、物品和（或）邮包采取卫生措施，但不建议对中国进行旅行和贸易限制。相比2003年SARS病毒扩散时期，目前中国海运贸易在全球市场的影响力更广更深远。据克拉克森估算，2019年中国海运贸易进口量已经达到26.4亿吨，占到全球海运总量的22%，较之2003年规模增加了5倍多。2019年中国大陆港口被全球船队挂靠共计约280000次，占全球港口挂靠数量的7%，其中散货船在中国水域的时间占全球活动时间的份额达到10%。此次疫情对于国际干散货运输市场短期影响十分明显。
随着空运行业的不断发展，同时各个国家之间的合作越来越密切，国际运输成为了很多客户选择的对象，这一次我们来给大家介绍一下与义乌亦力国际货运代理有限公司合作代理的一个FEDEx联邦国际快递给大家提供的产品服务吧!次早达限时服务：当日截件时间前取件，于取件后下一个工作日中午12点前送达。次日达限时服务：在当日截件时间前取件，于取件后下一个工作日下午6点前送达。隔日达限时服务：在当日截件时间前取件，于取件后第二个工作日下午6点前送达。国内普达服务：您的非限时需求的包裹有更经济实惠的选择，在当日截件时间前取件，约2-4日送达。跨区运送，目前覆盖全国多个主要经济发达城市。
海运是国际物流中最主要的运输方式。目前，国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%，都是利用海上运输。因此，新冠疫情导致外贸订单锐减，首先受冲击的便是国际海运。反映航运经济指标的波罗的海干散货指数已经跌到历史低位，6个月之内跌去了近70%。这标志着海运规模大幅度的下降。然而，业内专家预测这仅仅是停摆的开始，因为随着欧美疫情的进展，如果在船员、港口、码头、库房等工作人员中发现疫情的传播，相关公司将被迫减少甚至停止物流运营。
