1月31日凌晨3:30世界卫生组织召开新闻发布会宣布此次中国疫情构成国际关注的突发公共卫生事件（PHEIC），为期3个月内对遭遇PHEIC的缔约国或其它缔约国对人员、行李、货物、集装箱、交通工具、物品和（或）邮包采取卫生措施，但不建议对中国进行旅行和贸易限制。相比2003年SARS病毒扩散时期，目前中国海运贸易在全球市场的影响力更广更深远。据克拉克森估算，2019年中国海运贸易进口量已经达到26.4亿吨，占到全球海运总量的22%，较之2003年规模增加了5倍多。2019年中国大陆港口被全球船队挂靠共计约280000次，占全球港口挂靠数量的7%，其中散货船在中国水域的时间占全球活动时间的份额达到10%。此次疫情对于国际干散货运输市场短期影响十分明显。
在一季度中国春节、巴西雨季、澳洲飓风等因素下，干散货运输需求在传统淡季一度低迷。此次新型冠状病毒疫情，给干散货运输市场，尤其是中国干散货海运市场，带来重大打击。目前中国沿海干散货运输量，进出口散杂货运输量都大大减少，航线货源极度缺乏。于目前各类隔离、延迟上班措施，很多贸易合同无法及时、有效签订，同时中国与境外国家人员往来出现各类限制，同样影响了贸易发展进度，严重影响了贸易和航运的正常开展。目前巴西、智利等地均出现矿企申请延后发货的情况。
多少钱跨境电商物流运作模式三：国内快递模式。国内快递主要指EMS、顺丰和“四通一达”。在跨境物流方面，“四通一达”中申通圆通布局较早，但也是近期才发力拓展，比如美国申通2014年3月才上线，圆通也是2014年4月才与CJ大韩通运展开合作，而中通、汇通、韵达则是刚刚开始启动跨境物流业务。
